二是经营困境，2019年5月初，力帆经历了沸沸扬扬的经销商维权事件。身穿“力帆还钱”的T恤，多家力帆汽车经销商在重庆力帆总部门口进行静坐维权，要求退网补偿，这样的场面仅当月就出现了4次。没有了经销商的支持，即便是能造出车来，谁帮你卖呢？失去了外部融资渠道、没有了经销商的支持，可以说力帆已经散失了前行的动力。
近日，有记者发现，在重庆的两江新区力帆汽车的生产基地，保安室已经被搬空，大门也是处于紧锁的状态。
但如今力帆汽车厂房的现场显示车和家似乎还没真正接手力帆汽车，不清楚双方收购协议是否真的落实。
据悉，早在去年12月份，力帆股份就将力帆汽车的100%股权作价6.5亿元转让出去了。而这片生产基地，也在去年12月份就被重庆市两江新区土地储备整治中心收购，收购价大约为33.15亿元。
重庆似乎是个汽车之城，汽车企业众多。除了力帆，重庆还有长安汽车、北汽银翔、东风小康、潍柴英致、比速汽车等大大小小的车企。
2010年，力帆股份在上交所挂牌上市，成为广汽集团之后，国内第二家实现整体上市的汽车企业，也是全国第一家在A股上市的民营车企。
身陷于长期山寨、品控差、研发落后、新能源骗补的泥潭，如今的力帆就像一艘四面漏风的大船，飘荡在风雨飘摇的大海上。
今年前三季度，力帆营收为66.86亿，同比下滑19.52%；净利润亏损26.33亿元，同比暴跌2064.56%。
身陷于长期山寨、品控差、研发落后、新能源骗补的泥潭，如今的力帆就像一艘四面漏风的大船，飘荡在风雨飘摇的大海上。
一是债务困境，力帆股份子公司力帆乘用车暴雷，其向横琴金投国际融资租赁有限公司通过融资租赁形式融资1亿元，部分出现逾期，作为贷款担保人，力帆控股所持有的6.04亿上市公司股份将被冻结3年，占总股本的45.96%。融资项目逾期也意味着已经出现流动性危机的力帆将很难再进行大额融资。
一是债务困境，力帆股份子公司力帆乘用车暴雷，其向横琴金投国际融资租赁有限公司通过融资租赁形式融资1亿元，部分出现逾期，作为贷款担保人，力帆控股所持有的6.04亿上市公司股份将被冻结3年，占总股本的45.96%。融资项目逾期也意味着已经出现流动性危机的力帆将很难再进行大额融资。
车和家正式成立于2015年7月，创始人就是汽车之家的创始人李想，2016年5月，车和家宣布完成7.8亿元A轮融资，到2017年时已累计融资57.55亿元。但是，车和家没有汽车牌照，
力帆股份在重庆有两个汽车生产基地，基本都没人了。工厂今年以来处于半停工状态。杭州、上海等城市的力帆汽车销售网点也已基本关停。
事实上，力帆的所有业务板块，均萎靡不振。今年1-9月份，力帆传统乘用车累计销量为22032辆，同比下滑72.25%；新能源乘用车销量为2035辆，同比下滑65.67%。
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去年12月17日， 力帆股份曾称，你将以6.5亿元向“重庆新帆机械设备有限公司”出售旗下重庆力帆汽车有限公司100％股权。
但如今力帆汽车厂房的现场显示车和家似乎还没真正接手力帆汽车，不清楚双方收购协议是否真的落实。
